什么是标准船？

安全：采用新技术、新材料，不断突破原有规范，提高安全性。

经济：比原有船舶经济效益提高一倍。

环保：采用LNG组机、新能源（动力驱动、氨能、氢能），电推动力系统（相比传统内燃机驱动节省油30%），空燃宝（增强动力，降低油耗、抖动、噪音，有助积炭、尾气排净）。

高效：运用以上技术，有效降低排放，高效运输，助力航运中心建设，国际口岸建设。

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型长67.6米，型宽13.76米，设计吃水3.8米，直接推进方式,设计最大载箱数为128箱，设计航速10kn/h。本船航行于内河 A、B、C 级航区，主尺度符合京杭运河、沙颖河—淮河干线航线。

02

1、该船型已完成送审设计，并通过ZC审图批准建造

2、已拿到ZC同意的2艘船造批文

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提供融资租赁服务，解决船东资金问题，融资成本年利率在7%到8%。

船舶标准化、系列化建造，提高效率，降低成本。

船舶交付后平台化跟踪船舶运行状态，及时提供技术支持、管理支持、售后支持及升级改造。

05

船舶安装以下新科技产品：

 a:能效仪(可节省燃油5%-7%）

b:可视化智能监控系统、防碰撞预警系统实现机驾合一（可减少两个船员定额）

c:供配货信息系统信息化（每年保守估计增加六个航次）

d:加油等统一管理系统

e:船舶外壳涂装颜色及LOGO统一化（具体效益待评估）  

f:船舶江水净化系统和海水淡化装置

g:空燃宝(可节省燃油8%以上）

增强动力

降低油耗、抖动、噪音，

有助积炭、尾气排净

最高可增加20%的动力

清除缸内90%的积碳

最高节省10%的燃料

可降低船舶使用过程中的维修、养护费用延长船舶使用寿命，同时对船体和人体无害、无残留、无损伤。

为船舶除碳洗肺，助船主舒适降费

其他创新集成技术

表面阻减系统（创新技术）

高效推进系统（创新技术）

直流组网系统（集成技术）

清洁能源系统（集成技术）

智能集成平台系统（创新集成技术）

智能机舱系统（创新技术）

智能驾驶系统（创新技术）

智能能效系统（创新技术）

智能靠泊与接岸系统（创新技术）

智能货控系统（创新技术）